En la primavera de 2011, los funcionarios del Hogar de Veteranos de Indiana en Lafayette, IN, decidieron reparar una falla grave en la pendiente que había ocurrido en la propiedad. La falla los dejó con una pendiente severa de 1.8:1 para reparar.

Los intentos anteriores de revegetar utilizando un TRM (manto de refuerzo de césped) sintético en otras áreas del relleno sanitario Sunset Farms en Manor, TX (en las afueras de Austin) no habían alcanzado una densidad de vegetación satisfactoria para Republic Services.

El Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) construyó una nueva sección de 10 millas de carretera como parte de la Ruta Estatal 219.

En 2004, Hydro Quebec trabajó con Verdyol para combinar turba con mantillo de paja a base de trigo para recuperar los bordes de las carreteras que estaban en construcción cerca de James Bay. Este proyecto se ubicó en el bosque boreal norte, donde era imposible recuperar la capa superficial del suelo y no había tierra vegetal para importar.

Los trabajadores de mantenimiento del Departamento de Transporte del Estado en Goldendale, Washington, se enfrentaron a un desafío común al restaurar la vegetación en el intercambio entre las carreteras 14 y 97: bajo contenido orgánico en el suelo y falta de precipitación.

Este proyecto de parque de la ciudad fue una re-canalización de un canal de drenaje diseñado por Thompson Dreessen & Dorner, Inc, de Omaha, NE.

Debido a que el terraplén fue construido con materiales de canteras aledañas, como arena y grava, el suelo carecía de microorganismos benéficos y materia orgánica, indispensables para soportar el crecimiento de pasto y otras plantas.

‘The Reserves’ en Chesterfield Village es un vecindario residencial y exclusivo que bordea el arroyo de Chesterfield.